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Analisi dei guasti dei sistemi di condizionamento, refrigerazione, elettrici e di ventilazione

Prima di tutto, una panoramica

Il condizionatore d'aria è costituito dall'impianto di refrigerazione, dall'impianto elettrico, dall'impianto di ventilazione e da altre parti dello stato operativo e dell'ambiente di lavoro; pertanto l'analisi dei guasti del condizionatore d'aria deve essere considerata in modo esaustivo. L'analisi dei guasti del condizionatore d'aria deve essere presa in considerazione in modo completo. Il processo di refrigerazione è il seguente.

In secondo luogo, la preparazione prima della revisione

1. Capire il momento e le condizioni in cui si verifica il guasto del condizionatore d'aria e se ci sono fattori esterni.

2. il condizionatore d'aria deve essere controllato in funzione (tranne che non sia in funzione), in modo che sia completamente esposto ai sintomi.

3. non essere troppo frettoloso nelle conclusioni sotterranee, procedere alla riparazione, ma controllare attentamente, dopo aver riflettuto ripetutamente e poi riparare.

In terzo luogo, l'analisi dei guasti del sistema di refrigerazione

(a) Misurazione della pressione e della temperatura dell'impianto di refrigerazione: oltre al deterioramento della temperatura ambiente interna ed esterna, della pressione di esercizio e della temperatura oltre l'intervallo normale, deve essere presente un guasto, che costituisce una base molto importante per giudicare la causa del guasto. (b) Misurazione della pressione e della temperatura dell'impianto di refrigerazione: oltre al deterioramento della temperatura ambiente interna ed esterna, della pressione di esercizio e della temperatura oltre l'intervallo normale, deve esserci un guasto, che è una base molto importante per giudicare la causa del guasto.

1. la pressione del sistema di refrigerazione: si riferisce alla pressione di aspirazione e alla pressione di scarico.

(1) La pressione di aspirazione è la pressione della porta di aspirazione del compressore, ma i mezzi di misurazione sono difficili; poiché la differenza di pressione è minima, la pressione di aspirazione è minima. La pressione di aspirazione è la pressione della porta di aspirazione del compressore, ma i mezzi di misurazione sono difficili; poiché la differenza di pressione tra il tubo di aspirazione e la bocca di aspirazione è piccola, la pressione in qualsiasi punto del tubo di aspirazione può essere utilizzata come pressione di aspirazione e la pressione di aspirazione è vicina alla pressione di evaporazione. La pressione in qualsiasi punto del tubo di aspirazione può essere utilizzata come pressione di aspirazione e la pressione di aspirazione è vicina alla pressione di evaporazione.

(2) La pressione di scarico si riferisce alla pressione della porta di scarico del compressore; per il compressore completamente chiuso, prima del capillare, la pressione in qualsiasi punto del tubo del gas può essere utilizzata come pressione di scarico. qualsiasi punto del tubo del gas può essere utilizzata come pressione di scarico.

2. Il contenuto di temperatura del sistema di refrigerazione: temperatura di evaporazione, temperatura di aspirazione, temperatura di condensazione, temperatura di scarico, temperatura di infusione, ecc. Il contenuto di temperatura del sistema di refrigerazione: temperatura di evaporazione, temperatura di aspirazione, temperatura di condensazione, temperatura di scarico, temperatura di infusione, ecc. La temperatura di cui sopra può essere trovata solo misurando la pressione e controllando la tabella delle proprietà termodinamiche del fluido di lavoro.

2. l'influenza della variazione di pressione inspiratoria sul sistema

Quando la refrigerazione è in funzione, la pressione di aspirazione è strettamente correlata alla temperatura di evaporazione e alla quantità di refrigerante in circolazione. Per il sistema con capillare come strozzatura, la pressione di aspirazione è correlata alla pressione di condensazione, alla dose di refrigerazione, all'efficienza del compressore e al carico di refrigerazione; pertanto, quando si controlla il sistema di refrigerazione, è necessario installare il manometro. carico di refrigerazione, quindi quando si controlla il sistema di refrigerazione, il manometro deve essere installato nella sezione del tubo di aspirazione e la pressione di aspirazione può essere letta per fornire un'indicazione importante. pressione di aspirazione può essere letta per fornire una base importante per l'analisi dei guasti.

(1) La pressione di inspirazione è inferiore al valore normale e le ragioni sono: la dose di refrigerazione è piccola, il carico di freddo è piccolo, la pressione di condensazione è bassa e il filtro non è regolare. pressione di condensazione è bassa e il filtro non è regolare.

(2) La pressione di aspirazione è superiore al valore normale; i motivi sono: eccessiva carica di refrigerante, grande carico di refrigerazione, elevata condensazione. I motivi sono: eccessiva carica di refrigerante, grande carico di refrigerazione, elevata pressione di condensazione e scarsa efficienza del compressore.

3. quando il sistema di refrigerazione è in funzione, la pressione di scarico corrisponde alla temperatura di condensazione, che è correlata alla portata e alla temperatura del fluido refrigerante, alla quantità di refrigerante iniettato, all'efficienza del compressore e al carico freddo. Quando il sistema di refrigerazione è in funzione, la pressione di scarico corrisponde alla temperatura di condensazione e la temperatura di condensazione è correlata alla portata e alla temperatura del fluido refrigerante, alla quantità di refrigerante iniettata, all'efficienza del compressore e al carico freddo. controllando il sistema di refrigerazione, è possibile installare un manometro sul tubo di scarico per leggere la pressione di scarico come analisi dei dati di guasto.

(1) La pressione di scarico è superiore al valore normale, le ragioni sono: basso flusso di fluido refrigerante o alta temperatura del fluido refrigerante, eccessivo carico di refrigerante, ecc. La quantità di refrigerante caricata è elevata e il liquido refrigerante in eccesso occupa parte del tubo di condensazione, riducendo l'area di condensazione e causando l'aumento della temperatura di condensazione. La quantità di carica di refrigerante è elevata e il liquido refrigerante in eccesso occupa parte del tubo di condensazione, riducendo l'area di condensazione e provocando un aumento della temperatura di condensazione.

(2) La pressione di scarico è inferiore al valore normale, le ragioni sono: l'efficienza del compressore è scarsa, la dose di refrigerazione è inferiore, il carico di raffreddamento è ridotto, il filtro non è regolare e la temperatura del mezzo di raffreddamento è bassa. Il carico di raffreddamento è ridotto, il filtro non è regolare e la temperatura del fluido di raffreddamento è bassa; questi fattori causano la diminuzione della circolazione del sistema, il carico di condensazione è ridotto e la temperatura di condensazione diminuisce. Questi fattori fanno sì che la circolazione del sistema diminuisca, che il carico di condensazione sia ridotto e che la temperatura di condensazione diminuisca.

4. Le variazioni della pressione di aspirazione e della pressione di scarico sono strettamente correlate. In generale, la pressione di aspirazione è alta, la pressione di scarico è alta; bassa pressione di aspirazione, bassa pressione di scarico; questa è la legge di funzionamento del sistema di refrigerazione. In generale, la pressione di aspirazione è alta, la pressione di scarico è alta; bassa pressione di aspirazione, bassa pressione di scarico; questa è la legge di funzionamento del sistema di refrigerazione.

(2) L'impatto delle variazioni di temperatura sul sistema di refrigerazione.

1. la temperatura di evaporazione e la sua pressione di aspirazione corrispondono alla temperatura di condensazione e alla pressione di scarico. pressione di aspirazione e le variazioni della pressione di scarico, è uguale all'analisi delle variazioni della temperatura di evaporazione e della temperatura di condensazione. e della temperatura di condensazione.

• La temperatura di aspirazione è strettamente correlata alla temperatura di scarico, vale a dire che la temperatura di aspirazione è elevata e la temperatura di scarico è La temperatura di aspirazione è strettamente correlata alla temperatura di scarico, cioè la temperatura di aspirazione è elevata e la temperatura di scarico aumenta in modo corrispondente, mentre l'inverso è basso. La temperatura di aspirazione è correlata alla portata del sistema: se la portata è maggiore, la temperatura di aspirazione è minore e l'inverso è maggiore.
• Per il sistema capillare, la temperatura inspiratoria è correlata alla quantità di iniezione di refrigerante, la dose di refrigerante è maggiore, la temperatura inspiratoria è bassa e quella inversa è alta. Per il terzo sistema capillare, la temperatura di inspirazione è correlata alla quantità di iniezione di refrigerante, la dose di refrigerazione è maggiore, la temperatura di inspirazione è bassa e l'inverso è alto. La temperatura di scarico è correlata alla temperatura di condensazione, la temperatura di condensazione è alta, la temperatura di scarico è alta e l'inverso è basso.

2. Componenti dell'unità di condensazione delle variazioni di temperatura superficiale sull'impatto del sistema

Queste temperature sono difficili da misurare con un termometro, utilizzare la sensazione per stimare il suo intervallo di temperatura e quindi giudicare se la temperatura è Queste temperature sono difficili da misurare con un termometro.

• L'impatto dell'alloggiamento del compressore e delle variazioni della temperatura di scarico: in estate, la temperatura di scarico del compressore non deve superare i 130 °C, superando i limiti di temperatura. L'impatto dell'alloggiamento del compressore e delle variazioni della temperatura di scarico: in estate, la temperatura di scarico del compressore non deve superare i 130 °C, superando i limiti di temperatura.

L'altissima temperatura di scarico è causata dall'altissima temperatura di aspirazione del compressore, con la conseguenza che l'olio congelato può formare carbonio, compromettendo la durata del compressore. La conseguenza è che l'olio congelato può formare carbonio, compromettendo la durata del compressore. Se la temperatura di scarico non è calda, significa che la temperatura di aspirazione è molto bassa e il compressore funziona con poco refrigerante, il che influisce sulla dissipazione del calore dell'avvolgimento del motore e accelera l'invecchiamento del materiale isolante. materiale.

• L'influenza della variazione di temperatura del tubo di calore del condensatore: in circostanze normali, la metà anteriore del tubo di scarico è molto calda e la sensibilità termica della metà posteriore del tubo di calore è molto elevata. sensibilità al calore della metà posteriore del tubo di calore è notevolmente

rispetto alla metà anteriore, perché il refrigerante nel semitubo posteriore si è gradualmente liquefatto, raggiungendo la temperatura di condensazione e la temperatura di sottoraffreddamento. Questo perché il refrigerante nel semitubo posteriore si è gradualmente liquefatto, raggiungendo la temperatura di condensazione e di sottoraffreddamento.

In circostanze anomale, la prima metà non è troppo calda e la seconda metà è vicina alla temperatura ambiente, soprattutto perché il compressore aspira il refrigerante liquido o la dose di freddo è minore. In circostanze anomale, la prima metà non è troppo calda e la seconda metà è vicina alla temperatura ambiente, soprattutto perché il compressore aspira il refrigerante liquido o la dose di freddo è minore. L'altra è che l'intero tubo di condensazione è molto caldo; il motivo è che la dose di refrigerazione è eccessiva, la ventilazione è ridotta o la temperatura ambiente è molto elevata.

• temperatura del tubo di infusione: il tubo del liquido è caldo.

Condizione anomala, il tubo del liquido è troppo caldo. Il motivo è che la dissipazione del calore del condensatore non è buona, la temperatura di condensazione è elevata o la carica di refrigerante è eccessiva. Il motivo è che la dissipazione del calore del condensatore non è buona, la temperatura di condensazione è elevata o la carica di refrigerante è eccessiva.

• Temperatura del filtro: la stessa del tubo del liquido.

Il fenomeno anomalo è che il filtro è freddo: il motivo è che una parte delle maglie del filtro è bloccata e, quando il refrigerante passa attraverso il filtro, si verifica una strozzatura. Esiste anche una situazione anomala in cui il filtro non è caldo, simile alla temperatura ambiente; il motivo è che il filtro è tutto ostruito dal fango e il refrigerante può essere utilizzato come filtro. C'è anche una situazione anomala in cui il filtro non è caldo, simile alla temperatura ambiente, il motivo è che il filtro è tutto bloccato dai fanghi e il refrigerante non può passare.

• Temperatura del tubo di aspirazione: in circostanze normali, il tubo di aspirazione si sente molto fresco e rugiada.

Una situazione anomala è dovuta al fatto che il tubo di aspirazione è troppo freddo, con troppa rugiada, e quindi la pompa presenta un'ampia area di condensazione. Il motivo è che la dose di refrigerazione è elevata, il liquido non può essere completamente vaporizzato nell'evaporatore e si verifica un fenomeno di riflusso del liquido. Il motivo è che la dose di refrigerazione è elevata, il liquido non può essere completamente vaporizzato nell'evaporatore e si verifica il fenomeno del riflusso del liquido. Il danno è che il compressore può eseguire il funzionamento a corsa umida, si verifica un grave colpo di liquido e il liquido non viene completamente vaporizzato nell'evaporatore. Il danno è che il compressore potrebbe funzionare a umido, si verificherebbe un grave colpo di liquido e il disco della valvola sarebbe minacciato. Il secondo è che il tubo di aspirazione è Il rischio è che il compressore possa funzionare a umido, che si verifichino gravi colpi di liquido e che il disco della valvola sia minacciato. Il motivo è che il flusso di refrigerante è ridotto o la dose di refrigerazione è insufficiente, con la conseguenza che la temperatura di scarico aumenta e la capacità di raffreddamento diminuisce.

6, unità di evaporazione relativa all'impatto delle variazioni di temperatura sul sistema

• Capillare: il capillare è molto freddo, c'è la rugiada, c'è il suono del flusso liquido.

Situazione anomala: una è quella in cui la superficie è molto fredda e la rugiada è anche condensata, ma il suono del flusso è più forte ed è il flusso del gas. Il motivo è che c'è meno refrigerante. La seconda è che la superficie non è fredda, non c'è rugiada e non si sente il suono del flusso: il motivo è che i capillari sono bloccati. Il motivo è che i capillari sono bloccati.

• temperatura dell'evaporatore: condizioni normali: la superficie esterna dell'evaporatore è molto fredda, le perle di condensazione continuano a scendere e la differenza di temperatura tra il vento in ingresso e quello in uscita è elevata, di solito tra i 12 e i 14 °C. La differenza di temperatura tra il vento in ingresso e quello in uscita è grande, di solito 12-14 °C.

Condizioni anomale: la superficie dell'evaporatore non è troppo fredda, la rugiada è poca o non c'è condensa, il rumore del flusso è molto forte e la differenza di temperatura in entrata e in uscita dal vento è minima. Il motivo è che la dose di refrigerazione è insufficiente.

7. l'impatto della temperatura ambiente

• Temperatura esterna: generalmente superiore a 35 °C, il funzionamento del sistema può superare la situazione normale, principalmente per la temperatura di condensazione elevata, la temperatura di scarico elevata, il calo della capacità di raffreddamento, seguito dal risultato causato dal sovraccarico. Temperatura esterna: generalmente superiore a 35 °C, il funzionamento del sistema può superare la situazione normale, soprattutto per quanto riguarda la temperatura di condensazione elevata, la temperatura di scarico elevata, il calo della capacità di raffreddamento, seguito da un sovraccarico.

Quando la temperatura supera i 43 °C, è stato superato il punto critico di funzionamento sicuro del condizionatore d'aria, che porterà all'azione del dispositivo elettronico di protezione e all'interruzione dell'alimentazione. Quando la temperatura supera i 43 °C, si è superato il punto critico di funzionamento sicuro del condizionatore d'aria, il che comporta l'intervento del dispositivo elettronico di protezione e l'interruzione dell'alimentazione. Se si vuole forzare il funzionamento, la conseguenza è una riduzione della durata di vita del condizionatore d'aria.

• Temperatura interna: la normale temperatura costante non supera i 30 °C. La temperatura dell'impianto di condizionamento non deve essere superata.

Se l'unità di evaporazione supera i 30 °C per lungo tempo, il condizionatore d'aria funzionerà a lungo in sovraccarico e la temperatura di condensazione e la temperatura di scarico dell'unità esterna aumenteranno. Se l'unità di evaporazione supera i 30 °C per lungo tempo, il condizionatore d'aria funzionerà a lungo in sovraccarico e la temperatura di condensazione e la temperatura di scarico dell'unità esterna aumenteranno.

8. Sistema a pompa di calore: il funzionamento è lo stesso della condizione di raffreddamento singolo, la pompa di calore controlla principalmente la condizione di lavoro della valvola di inversione; il flusso d'aria di inversione della valvola di inversione, il suono di aspirazione della valvola elettromagnetica, la valvola di inversione è difettosa, non può essere utilizzata per il riscaldamento. Il flusso d'aria di inversione della valvola di inversione, il suono di aspirazione della valvola elettromagnetica, la valvola di inversione è difettosa, non può essere utilizzata per il riscaldamento. funzionamento, in genere solo la sostituzione.

Quattro, analisi dei guasti del compressore completamente chiuso: poiché i pezzi di ricambio sono difficili da acquistare, anche se il motore brucia la bobina di avvolgimento pesante, è Poiché i pezzi di ricambio sono difficili da acquistare, anche se il motore brucia la bobina di avvolgimento pesante, è difficile da garantire, quindi, la sostituzione generale del compressore.

(a) Quando si sostituisce il compressore, prestare attenzione a.

1. deve essere lo stesso modello con le stesse specifiche del compressore. Se non esiste una pressa dello stesso modello, anche le specifiche delle prestazioni principali devono essere uguali o vicine. Le prestazioni principali comprendono la capacità frigorifera nelle stesse condizioni di lavoro, la tensione, la frequenza di fase, la corrente, ecc. e la capacità del condensatore. Le prestazioni principali comprendono la capacità frigorifera nelle stesse condizioni di lavoro, la tensione, la frequenza di fase, la corrente, ecc. e la capacità del condensatore.

2. le dimensioni complessive devono essere uguali o equivalenti, la dimensione del piede deve essere la stessa. Se non è possibile acquistare la stessa dimensione del piede del compressore, è necessario modificare il piede del telaio del condizionatore d'aria. Se non è possibile acquistare la stessa dimensione del piede del compressore, è necessario modificare il piede del telaio del condizionatore d'aria.

3. la direzione e la posizione del tubo di aspirazione e del tubo di scarico devono essere uguali o vicine. se non sono uguali, sarà necessario adottare una nuova e importante disposizione. Se non sono uguali, subentrerà una nuova importante disposizione.

(2) Compressore completamente chiuso soggetto a guasti.

1. scarsa efficienza di refrigerazione: si riferisce allo spostamento effettivo del compressore che diminuisce, non può raggiungere la capacità di raffreddamento nominale della calibrazione del prodotto, non può soddisfare il carico di raffreddamento originale. La scarsa efficienza di refrigerazione è generalmente causata dai due fattori seguenti.

• Grave usura del pistone e del cilindro: lo spazio tra il pistone e il cilindro è abbastanza stretto, e c'è uno strato di pellicola d'olio nello spazio per lubrificare e sigillare. Se lo spazio tra il pistone e il cilindro è grande, il film d'olio si stacca e si verifica una perdita di gas; se il gioco è troppo piccolo, si verificano problemi di fusione (tenuta) o di avviamento. Quando il pistone o il cilindro sono gravemente usurati, quando il pistone si comprime e si scarica, una parte del gas presente nel cilindro fuoriesce dal cilindro stesso. Quando il pistone o il cilindro è gravemente usurato, quando il pistone si comprime e si scarica, una parte del gas nel cilindro fuoriesce nell'alloggiamento della pompa attraverso la fessura, per cui il volume di scarico viene perso e il compressore non può raggiungere il volume di scarico originale. Il volume di scarico viene perso e il compressore non può raggiungere il volume di scarico originale.

• Gravi perdite della valvola dell'aria: quando le valvole di aspirazione e di scarico sulla piastra della valvola non sono sigillate con la linea della valvola sulla piastra della valvola, si crea una fessura. Quando si tratta di aspirazione e scarico, una parte del gas fuoriesce dalla fessura, causando la perdita del volume di scarico del compressore. I fattori di produzione I fattori di produzione sono i seguenti.

A, il sistema non è pulito, c'è fango mescolato nel flusso del refrigerante, il fango si attacca alla linea della valvola e alla piastra della valvola, colpita dalla piastra della valvola, accelera l'usura della piastra della valvola e della linea della valvola, con un graduale indebolimento della tenuta.

B. la temperatura di scarico è spesso troppo elevata, per cui parte dell'olio congelato si carbonizza gradualmente, si attacca alla struttura della valvola e distrugge la tenuta della valvola.

C. il sistema spesso subisce un lieve impatto con il liquido, la piastra della valvola viene gradualmente deformata o danneggiata dall'impatto del liquido, o aggrava l'usura e si indebolisce. la piastra della valvola è stata gravemente colpita dal liquido, la valvola è danneggiata, la piastra della valvola è rotta e la tenuta è seriamente danneggiata. I sintomi della situazione sopra descritta sono: la pressione di scarico diminuisce, la pressione di inspirazione aumenta, la differenza di pressione di aspirazione e di scarico è piccola o minima e la piastra della valvola è danneggiata. I sintomi della situazione sopra descritta sono: la pressione di scarico diminuisce, la pressione di inspirazione aumenta, la differenza di pressione di aspirazione e di scarico è piccola o ridotta, e il grave è quasi nullo; in circostanze normali, la differenza di pressione è molto grande, la pompa è danneggiata. In circostanze normali, la differenza di pressione è molto grande, il guscio della pompa ha diversi gradi di calore e alcuni tubi di scarico sono molto caldi.

2. il compressore non funziona: quando il compressore è alimentato, si sente solo un "ronzio" della pompa, ma non è in funzione, circa 3-5 secondi, la protezione termica salta, interrompendo l'alimentazione. Questo sintomo è causato dai seguenti guasti: il compressore ha meno olio, la lubrificazione è scarsa, il cilindro, il motore non si muove. Questo sintomo è causato dai seguenti guasti: il compressore ha meno olio, la lubrificazione è scarsa, il cilindro, il motore non si muove.

3. Danni al motore del compressore: i sintomi sono: all'accensione, il fusibile è bruciato o l'interruttore dell'aria è scattato. Questo sintomo presenta i seguenti tre tipi di guasto.

• Poiché l'avvolgimento dello statore del motore è bruciato, lo strato isolante della bobina elettromagnetica è bruciato, l'isolamento è distrutto e l'avvolgimento tocca la calotta. Poiché l'avvolgimento dello statore del motore è bruciato, lo strato isolante della bobina elettromagnetica è bruciato, l'isolamento è distrutto e l'avvolgimento tocca il guscio. La causa è che il condizionatore d'aria viene sovraccaricato per lungo tempo e la protezione si guasta, per cui l'avvolgimento lavora a lungo in condizioni di surriscaldamento, l'isolamento invecchia gradualmente e infine lo strato isolante viene distrutto.

• il cortocircuito intergiro fa sì che parte dell'isolamento della bobina nell'avvolgimento dello statore del motore si rompa e che parte della bobina tocchi il mantello. causa. L'avvolgimento o l'assemblaggio dello statore, la bobina elettromagnetica locale è leggermente danneggiata, dopo un periodo di funzionamento, la cicatrice si diffonde e si rompe l'isolamento. isolamento.

• Toccando il filo, l'isolamento del filo di alimentazione del motore è danneggiato o tagliato e tocca il guscio. Lo strato isolante dell'avvolgimento dello statore del motore è seriamente invecchiato, ma non è bruciato. Lo strato isolante dell'avvolgimento dello statore del motore è seriamente invecchiato, ma non è bruciato. I suoi sintomi sono leggermente diversi da quelli sopra descritti, cioè può funzionare per I-2 minuti e poi scoppiare. Il fusibile o l'interruttore dell'aria scattano e la corrente è molto elevata. Il motivo è lo stesso per cui l'avvolgimento si brucia e il motore non funziona.

4. Rumore anomalo durante il funzionamento: le parti interne del guscio della pompa si scontrano tra loro dopo il rilassamento, in genere il tubo di scarico tocca il guscio della pompa, il cuscinetto è usurato e fa sì che il pistone urti la piastra della valvola, così come l'attrito dello statore e del rotore, il rumore elettromagnetico del guscio della pompa, il cuscinetto è usurato e fa sì che il pistone urti la piastra della valvola, così come l'attrito dello statore e del rotore, il rumore elettromagnetico della pompa. della pompa, il cuscinetto è usurato e fa sì che il pistone urti la piastra della valvola, così come l'attrito dello statore e del rotore, il rumore elettromagnetico del motore. motore.

Quinto, analisi dei guasti dell'impianto elettrico

• Il controllo elettrico del condizionatore d'aria: scheda di controllo di linea a corrente forte e scheda di controllo di linea elettronica; l'apparecchiatura elettrica controlla e protegge il sistema di refrigerazione e il sistema di ventilazione dell'apparecchio. e proteggere il sistema di refrigerazione e il sistema di ventilazione dell'apparecchio,

Oltre al guasto della linea elettrica stessa, una parte considerevole del guasto riguarda il sistema di refrigerazione e il sistema di ventilazione, ma i suoi sintomi sono riflessi dal controllo elettrico. I sintomi sono riflessi dal controllo elettrico.

• Il fenomeno del malfunzionamento del sistema di controllo delle correnti forti

1. Il compressore e la ventola non funzionano.

• Manca l'alimentazione; la presa di corrente è scollegata; il contatto con la presa è insufficiente.
• il contatto del connettore è difettoso, il fusibile della linea di controllo è bruciato e viene selezionata l'interruzione interna dell'interruttore;
• Se la tensione di alimentazione è troppo bassa, il motore non può avviarsi e il protettore termico salta e interrompe l'alimentazione.
• Ci sono problemi di funzionamento improprio, di qualità, di sistema di refrigerazione e di ventilazione.

2. La ventola è in funzione ma il compressore non è in funzione.

• Il contatto del protettore di sovraccarico è in posizione disinserita, perché il sistema di refrigerazione viene sovraccaricato durante il funzionamento, per cui il protettore di sovraccarico si apre. Il protettore di sovraccarico si è aperto.

• I danni al condensatore di funzionamento del compressore possono essere causati da una manutenzione inadeguata o dall'intrusione di umidità.

• Il motore del compressore è bruciato.

3. dopo il funzionamento del condizionatore d'aria, il compressore si avvia e si ferma frequentemente.

• la posizione di installazione del pacchetto di rilevamento della temperatura del termostato è troppo vicina all'evaporatore, per cui viene trasmessa alla temperatura di evaporazione. temperatura di evaporazione.

• La tensione di alimentazione è instabile, alta e bassa.

• La piastra bimetallica del protettore di sovraccarico è in cattivo contatto, con conseguente situazione di accensione e spegnimento dell'alimentazione.

4. il compressore funziona a lungo senza fermarsi la causa del guasto

• A causa del corpo di riscaldamento interno, del calore, del carico termico della stanza di condizionamento è grande, il condizionatore d'aria e la stanza non corrispondono.

• A causa della superficie ruvida del contatto, il contatto del termostato aderisce e non può essere scollegato.

5. Il condizionatore d'aria del tipo a pompa di calore non riscalda

Se il funzionamento di refrigerazione è normale e il funzionamento di riscaldamento non è riscaldato, la valvola di inversione elettromagnetica o l'interruttore di commutazione sono difettosi.

• La bobina dell'elettrovalvola è bruciata o rotta, i motivi sono: lavoro in un ambiente difficile; arresto della bobina, apertura frequente; lavoro a lungo termine in condizioni di tensione anomala. La bobina dell'elettrovalvola è bruciata o rotta, i motivi sono: lavoro in un ambiente difficile; arresto della bobina, apertura frequente; lavoro a lungo termine sotto tensione anomala, con conseguente bobina spesso in lavoro a temperatura eccessiva, rottura dell'isolamento.

• Il cursore dell'elettrovalvola è bloccato o danneggiato. I motivi sono: fango nella valvola e blocco del cursore; scarsa qualità, breve durata.

• La valvola di inversione non può essere invertita, il motivo principale è che il refrigerante non è pulito e problemi di assemblaggio di produzione, spina flessibile non può Il motivo principale è che il refrigerante non è pulito e i problemi di assemblaggio di produzione, la spina flessibile non può funzionare.

• Il guasto dell'interruttore caldo e freddo è dovuto al fatto che il meccanismo è danneggiato, la superficie del contatto è ossidata e non conduttiva.

6. Il guscio ha un fenomeno di perdita, l'elettricità di canapa, il motivo è.

• Le prestazioni di isolamento di alcuni apparecchi elettrici sono ridotte o compromesse dall'umidità.
• Il filo di messa a terra è mal collegato o non collegato a terra.

(2) Fenomeno di guasto del sistema di controllo elettronico della linea: la parte della scheda di controllo è una linea di controllo a bassa tensione e la sua tensione di controllo è di 5V, 9V, 12V o 24V. È caratterizzato da sicurezza e affidabilità, funzioni di controllo, dimensioni ridotte, pannello di controllo compatto, bellezza.

1, il condizionatore d'aria non agisce dopo l'avvio: quando si preme il tasto di funzionamento forzato, il condizionatore d'aria non agisce, non c'è alcun suono, l'alimentazione non è attiva. Il condizionatore d'aria non agisce, non emette alcun suono, l'alimentazione non è attiva.

• Non c'è corrente nella linea elettrica: controllare le apparecchiature elettriche che controllano la linea elettrica, come l'interruttore a coltello o l'interruttore dell'aria, se tagliare Controllare le apparecchiature elettriche che controllano la linea elettrica, come l'interruttore a coltello o l'interruttore dell'aria, se interrompere l'alimentazione.

• La fonte di alimentazione è il condizionatore trifase e la rete elettrica trifase ha la possibilità di perdere una o due fasi. La fonte di alimentazione è il condizionatore d'aria trifase e la rete elettrica trifase ha la possibilità che una o due fasi perdano potenza.

• Il fusibile della scheda di controllo dell'unità interna è bruciato o il varistore è danneggiato. Per evitare una tensione troppo alta o una corrente eccessiva nella linea di controllo, in genere vengono installati dei dispositivi di protezione, una volta che si verifica una tensione elevata o una grande corrente nella linea di controllo prima di interrompere l'alimentazione per proteggere la linea di controllo. Per evitare una tensione o una corrente troppo elevata nella linea di controllo, in genere vengono installate delle protezioni, una volta che si verifica una tensione o una corrente elevata nella linea di controllo prima di interrompere l'alimentazione per proteggere il circuito stampato. Il circuito stampato.

• Il connettore è in cattivo contatto.

• L'interruttore a chiave è danneggiato, il contatto della chiave di marcia è insufficiente o le parti della chiave sono danneggiate.

• Il circuito o i componenti elettronici della scheda di controllo elettronico sono danneggiati e la scheda di controllo è fuori controllo; è necessario misurare il circuito della scheda di controllo elettrico. È necessario misurare il circuito della scheda di controllo elettrico.

2. dopo l'avvio, il ventilatore interno funziona, ma il compressore non funziona e la spia di guasto lampeggia; controllare in base alla guida ai guasti.

• L'alimentazione è fuori fase o la tensione è troppo bassa; controllare la linea di alimentazione e misurare il valore di tensione troppo basso.

• Se la corrente del compressore è sovraccaricata, verificare se il protettore termico sull'alloggiamento della pompa del compressore sta saltando. Di solito quando il compressore è sovraccarico, il protettore termico salta. Di solito, quando il compressore è sovraccarico dopo che la corrente è troppo grande, il protettore termico salta; il protettore del motore trifase è sepolto nell'avvolgimento del motore nel guscio della pompa, indipendentemente dal motore di alimentazione monofase e trifase, può essere la ragione principale del sovraccarico. indipendentemente dal motore di alimentazione monofase e trifase, può essere nella scatola di giunzione della pompa compressore con una resistenza multimetro per misurare se l'avvolgimento è attraverso, se non, la protezione è stato spento l'alimentazione, e così via circa 5 minuti sarà generalmente recuperare, e poi controllare la causa del sovraccarico durante il funzionamento.

• Surriscaldamento della ventola esterna o danni al protettore termico, funzionamento in sovraccarico della ventola, aumento della temperatura dell'avvolgimento troppo elevato, il protettore termico salta e interrompe l'alimentazione, è possibile verificare se il connettore di ingresso della ventola è passante. Se non è possibile, il protettore termico salta e si ripristina dopo il raffreddamento. Se non si ripristina, la protezione termica potrebbe essere danneggiata e il protettore termico dovrebbe essere identificato.

• Il connettore è in cattivo contatto. Il cablaggio del motore della ventola è generalmente inserito con connettori che possono produrre un cattivo contatto. Il cablaggio del motore della ventola è generalmente inserito con connettori che possono produrre un contatto insufficiente.

• La bobina del contattore CA è interrotta, il contatto non può essere chiuso e il motore non è alimentato.

• La scheda elettronica di controllo è danneggiata.

3. Il condizionatore d'aria si arresta subito dopo l'avvio, non può continuare a funzionare e la spia di guasto lampeggia.

• La pressione di scarico è troppo alta.

• La pressione inspiratoria è troppo bassa.

• Il motore della ventola è bruciato.

• Salto d'azione del protettore di sovracorrente del compressore.

4. La spia di alimentazione si accende dopo l'avvio, la ventola interna funziona, ma il compressore non funziona; ciò indica che il sistema di refrigerazione e il sistema di ventole non hanno alcun guasto, ma il funzionamento errato e l'interruttore di controllo della temperatura sono difettosi, quindi la spia di guasto non lampeggia. L'indicatore di alimentazione si accende dopo l'avvio, il ventilatore interno funziona, ma il compressore non funziona; indica che il sistema di refrigerazione e il sistema di ventilazione non presentano guasti, ma che il funzionamento errato e l'interruttore di controllo della temperatura sono difettosi, pertanto l'indicatore di guasto non lampeggia.

• Selezionare la modalità di alimentazione dell'aria, selezionare la modalità di raffreddamento.

• Quando il valore di impostazione della temperatura dell'interruttore termostatico è superiore alla temperatura ambiente, il contatto del termostato è sempre aperto, il sistema di refrigerazione non funziona e il valore della temperatura deve essere ripristinato. Quando il valore di impostazione della temperatura dell'interruttore del termostato è superiore alla temperatura ambiente, il contatto del termostato è sempre aperto, il sistema di refrigerazione non funziona e il valore della temperatura deve essere reimpostato.

• Il sensore del termostato - termistore è danneggiato, per cui il controllo della temperatura del protettore del compressore è fuori controllo. Un multimetro può essere utilizzato per Con un multimetro è possibile misurare il valore di resistenza e il corrispondente valore di resistenza della temperatura per identificarne la qualità.

Sei, il guasto del sistema di ventilazione si manifesta sotto tre aspetti: il volume dell'aria diminuisce, il motore non ruota e la rumorosità è elevata. Il guasto del sistema di ventilazione si manifesta sotto tre aspetti: il volume dell'aria diminuisce, il motore non ruota e il rumore è elevato.

• Diminuzione del volume d'aria

1. la vite di serraggio della ruota del vento è allentata: quando il motore è in funzione, la girante scivola e gira al minimo; in questo caso, il calo del volume d'aria è evidente. abbastanza evidente.

2. errore di cablaggio causato dall'inversione del motore, dall'inversione della girante.

3. il filtro è sporco e ostruito: la resistenza al flusso dell'aria aumenterà e il volume dell'aria diminuirà notevolmente.

4. blocco del condensatore: blocco della polvere del dissipatore di calore, anche il volume d'aria diminuisce notevolmente.

• Il motore non può essere girato

1. grave usura del cuscinetto: il rotore e lo statore subiscono un attrito unilaterale, i sintomi del motore sono ronzio, non si muove o la velocità è piuttosto bassa, la corrente aumenta. Se l'alimentazione viene interrotta, ruotando l'albero del motore a mano, si avverte una sensazione di pesantezza e di attrito.

2. avvolgimento del motore bruciato: utilizzare un multimetro per misurare l'isolamento dell'avvolgimento e toccare il guscio; dopo il guasto, protezione del controllo elettrico. Dopo il guasto, protezione del controllo elettrico.

3. cortocircuito dell'avvolgimento: la resistenza di misura deve essere significativamente ridotta, il sintomo è che la corrente di funzionamento è grande, la corrente di funzionamento è grande, la corrente di funzionamento è grande, la corrente di funzionamento è grande, la corrente di funzionamento è grande. Il sintomo è che la corrente di funzionamento è grande, il funzionamento del momento per far saltare il fusibile.

4. Il cuscinetto di scorrimento del motore è bruciato e l'albero non può essere girato a mano.

• Il rumore di funzionamento è elevato

1. Attrito tra la girante e l'anello del vento: suono di collisione del metallo, il motivo è che la vite di fissaggio è allentata, per cui si verifica il fenomeno dello spostamento della girante.

• Il cuscinetto è seriamente usurato, ma può ancora funzionare e l'albero pulsa quando funziona.

• Il bullone della base del motore è allentato ed emette un suono stridente.

FINE!